SNA Suffren 1/72 adaptable RC

Maquette du sous-marin nucléaire d'attaque français de classe Suffren imprimé en 3D à l'échelle 1/72ème, version adaptée pour être radiocommandée. Les fichiers 3D au format STL sont disponibles ici : https://boutique.nexmor3d.fr/fichiers-3d-stl/4-fichiers-3d-stl-suffren-rc-1-72.html

L'annonce ne concerne que la coque avec les barres de plongée et la tringlerie installée, le DDS (dry deck shelter ou hangar de pont), les aériens (mâts et périscopes), ainsi que le système d'ouverture des tubes lance torpilles. La partie électronique n'est pas comprise, ce sera à vous de la concevoir.

Le sous-marin est imprimé en 3D avec du filament ASA fabriqué dans l'Union Européenne. L'ASA est une version moderne de l'ABS, avec une résistance accrue aux UVs du Soleil, à la chaleur (jusqu'à 90°C) et à l'humidité. Les aériens et le système des tubes lance torpilles sont imprimés en résine haute viscosité de type ABS-Like ou de type ingénierie.

La coque est composée de différents tronçons numérotés et assemblés par des vis en acier inoxydable A4 (inox 316) de qualité marine (visserie fournie). Il suffit d'un tournevis plat pour l'assemblage, les écrous sont maintenus par des empreintes lors du serrage. Le massif est évidé et fixé par deux vis et deux écrous prisonniers.

Le pont du sous-marin est amovible pour accéder à l'intérieur de la coque, il s'emboite à l'avant et est maintenu par une unique vis à l'arrière. Des rails à bâbord et à tribord permettent de guider et d'aligner le pont avec la coque.

L'intérieur peut recevoir un cylindre étanche (WTC) de diamètre 80mm maximum pour la partie ballast et électronique. Le volume du ballast nécessaire est d'environ 600ml sans le DDS, prévoir plutôt 700ml avec le DDS et 750mL avec les aériens. L'intérieur est modulable à souhait grâce à des "oreilles" sur les tronçons qui permettent de créer une base de fixation. Par exemple avec deux tiges filetées longueur 800mm qui courent le long du sous-marin et permettent de fixer 4 supports pour un cylindre de 80mm de diamètre (supports fournis, autres dimensions sur demande). Les tiges filetées ne sont pas fournies.

La partie propulsion est prévue pour recevoir un tube d'étambot diamètre 6mm, ou alors deux paliers diamètre 6mm (un palier sur la chaise, un palier dans la pompe-hélice) pour recevoir un arbre d'hélice. Cela peut être repercé jusqu'à 8mm pour être adaptable selon les besoins. La chaise d'étambot et le carénage de la pompe hélice sont amovibles, on peut insérer une hélice diamètre 40mm avec son arbre d'hélice par derrière sans démontage. L'hélice et l'arbre d'hélice ne sont pas fournis.

Les quatre barres de plongée arrières sont pleinement manœuvrables (angle maximum de déflection 25°) pour garantir une excellente manœuvrabilité. Elles sont couplées deux à deux diagonalement avec des palonniers imprimés en nylon renforcé fibre de carbone. Les axes sont des tiges en inox diamètre 3mm, qui tournent dans des paliers en laiton collés dans la coque. Des bagues d'arrêt en acier nickelé permettent de faire le réglage des barres. Les palonniers sont manœuvrés par des tringles de diamètre 2mm (tringles fournies). Les barres en X ou croix de Saint-André comme sur le Suffren nécessitent un mixage radio de type V-Tail, c'est paramétrable directement dans certains émetteurs radios ou alors il existe des modules électroniques (vtail mixer).

Les barres de plongée avant sont également manœuvrables mais non rétractables. C'est le même système qu'à l'arrière, palonniers nylon fibre de carbone avec bagues d'arrêts, tiges inox 3mm et palier laiton dans la coque, tringle laiton 2mm.

Le sous-marin sera expédié partiellement démonté. La visserie inox est fournie, prévoir des tiges filetées M5 en inox pour le système de fixation du cylindre étanche.

Maquette destinée aux plus de 14 ans.